Comment planifier la sortie moto parfaite avec Kurvo

Planifier une belle sortie moto voulait dire, autrefois, passer des heures à étudier des cartes, lire des posts de forum et espérer que les routes soient à la hauteur du battage. Kurvo change ça. Dans ce guide, on va parcourir chaque étape pour planifier et rouler un itinéraire optimisé pour la courbure.

Étape 1 : choisis ton mode

Quand tu ouvres Kurvo, tu as deux choix : chercher une destination ou lancer le mode Freeride. Le mode destination, c’est pour quand tu sais où tu veux arriver. Le mode Freeride, c’est pour quand tu veux juste rouler et voir quels virages intéressants sont à proximité.

Pour ta première sortie, essaie le mode destination. Entre une ville ou un point de repère que tu connais, et Kurvo calculera des itinéraires pour t’y emmener.

Étape 2 : choisis ton niveau d’itinéraire

Après la recherche, tu verras jusqu’à trois options d’itinéraire, chacune avec un profil de courbure différent :

• Fast : l’itinéraire le plus direct. Un minimum de virages, un maximum d’efficacité. Bon pour pendulariser ou quand le temps te manque.
• Curvy : optimisé pour le plaisir de rouler. L’algorithme part en quête des routes sinueuses tout en gardant l’itinéraire raisonnable. C’est le réglage par défaut pour la plupart des motards.
• OMG! : courbure maximale. Chaque épingle, chaque lacet, chaque virage serré que l’algorithme peut trouver est enchaîné. Cet itinéraire peut être nettement plus long que Fast, mais chaque kilomètre sera intéressant. OMG! fait partie de Kurvo+.

Chaque option d’itinéraire est dessinée dans la couleur de son niveau, pour que tu puisses comparer Fast, Curvy et OMG! sur la carte d’un coup d’œil et choisir combien tu veux que la route t’en donne avant de t’engager. Sur notre virée de référence de Vejle à Silkeborg, Curvy trouve 141 virages classés contre 62 pour Fast, sur les mêmes 67 kilomètres.

Étape 3 : prévisualise les virages

Touche n’importe quel itinéraire pour voir son résumé : distance totale, durée de conduite et heure d’arrivée. Si l’itinéraire OMG! te paraît plus intense que ce que tu ressens aujourd’hui, passe à Curvy d’une seule touche et regarde l’itinéraire se redessiner.

Étape 4 : lance la navigation

Appuie sur « Démarrer » et Kurvo bascule en mode navigation. Tu obtiens des indications virage par virage classiques, mais avec une touche en plus : les cartes de virage façon rallye. À l’approche de chaque virage important, une carte apparaît, montrant le grade (G3, D5, épingle), la direction et la distance jusqu’à l’entrée du virage.

Les cartes de virage utilisent le même système de notation sur lequel les copilotes de rallye s’appuient depuis des décennies. Après quelques sorties, les lire devient une seconde nature. « D3 dans 200 m » signifie un virage à droite modéré dans 200 mètres : ajuste ta vitesse et choisis ta trajectoire.

Étape 5 : utilise le guidage vocal

Si tu roules avec un intercom Bluetooth (et tu devrais), active le Guidage vocal dans les réglages. Kurvo lira les cartes de virage et les instructions de direction pour que tu n’aies jamais à regarder l’écran. La voix annonce les virages avec assez d’avance pour te préparer, avec des annonces claires façon rallye.

Le Guidage vocal fonctionne en même temps que ta musique : l’appli baisse automatiquement ton audio quand une annonce arrive et rétablit le volume après.

Étape 6 : pas de destination ? Roule en Freeride ou fais-en une boucle

Le mode Freeride active le système de cartes de virage sans itinéraire fixé. Commence juste à rouler, et Kurvo détectera et annoncera les virages à venir à mesure que tu les rencontres. C’est parfait pour explorer de nouveaux coins ou quand tu veux juste rouler sans plan.

Si tu veux un plan sans destination, le générateur de boucles (qui fait partie de Kurvo+) construit un circuit depuis là où tu es : dis-lui combien de temps tu veux être dehors et quelle direction t’attire, puis fais défiler les variantes qu’il propose jusqu’à ce que l’une te plaise.

Étape 7 : amène tes propres traces

Si tu as déjà une bibliothèque d’itinéraires GPX, ou si tu roules quelque chose comme le Trans Euro Trail, Kurvo+ importe les fichiers GPX et les superpose sur la carte d’accueil, et peut les naviguer avec les mêmes notes de rythme et le même guidage vocal que n’importe quel itinéraire planifié. Tes fichiers restent sur l’appareil.

Où Kurvo fonctionne

Le routage par courbure couvre actuellement 14 pays européens : le Danemark, la Norvège, la Suède, l’Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique, l’Autriche, la Suisse, l’Italie, l’Espagne, le Portugal, la Tchéquie, la Slovénie et la Grèce. La France n’en fait pas encore partie, mais les motards francophones de Belgique et de Suisse sont couverts. D’autres pays arrivent ; l’appli te préviendra si tu cherches une destination hors couverture.

Astuces de pro

• Monte ton téléphone là où tu peux voir les cartes de virage d’un coup d’œil. Les supports de guidon marchent le mieux.
• Essaie le même itinéraire à différents niveaux pour voir à quel point l’expérience change radicalement.
• Roule avec un intercom. Les notes de rythme sont pensées pour être entendues, pas seulement vues, et les annonces arrivent pendant que tes yeux sont sur la route.
• Les destinations rapides peuvent mémoriser tes échappées habituelles, pour que la boucle du dimanche soit à deux touches.

La meilleure sortie, c’est celle qui t’enthousiasme avant même de quitter l’allée. Les données de courbure de Kurvo enlèvent le hasard de la planification pour que chaque sortie livre exactement l’expérience que tu recherches.